Дөңгөлөк түйүнү өз ишин туура аткарганда, анын тиркелген дөңгөлөгү акырын жана тез айланат.Бирок башка унаа тетиктери сыяктуу эле, ал убакыттын өтүшү менен жана колдонуу менен эскирип калат.Унаа дайыма дөңгөлөктөрүн колдонгондуктан, хабдар эч качан көпкө тыным албайт.

Дөңгөлөк түйүндөрүнүн түзүлүштөрүн талкалап же эскиртип кетүүчү жалпы сценарийлерге чуңкурлардын үстүнөн айдоо, чоң жолдо аюунун балдары жана кийиктери сыяктуу чоң жаныбарларды сүзүү жана башка унаалар менен кагылышуу кирет.

Төмөнкү белгилер байкалса, сиз дөңгөлөк түйүндөрүңүздү мүмкүн болушунча тезирээк текшеришиңиз керек.

1. Жаргылчак жана сүртүү үндөрү

Унааңызды иштетип жатканда капысынан эки металлдын бети бири-бирине тырышып, катуу үндөрдү угушуңуз мүмкүн.Эреже катары, бузулган дөңгөлөк түйүндөрү жана подшипниктери 35 миль / сааттан жогору ылдамдыкта катуу үн чыгарышат.Бул подшипниктердин туура иштебегендигинен же кээ бир аппараттык компоненттердин башынан эле начар абалда болушунан улам болушу мүмкүн.

Эгерде сиздин подшипниктериңиз жылмакай абалда болбосо, дөңгөлөктөрүңүз натыйжалуу айланбайт.Сиз аны унааңыздын жээктен чыгуу мүмкүнчүлүгүнө байкоо жүргүзүү аркылуу айта аласыз.Эгер ал адаттагыдан тезирээк жайласа, бул сиздин подшипникиңиз дөңгөлөкүңүздүн эркин айлануусуна тоскоол болушу мүмкүн.

2.Укмуш үндөр

Бузулган дөңгөлөктүн түйүнү металлды жөн эле майдалабайт.Ошондой эле ызылдаганга окшош үн чыгара алат.Уккан үндү майдалоочу үндөрдөй кылдаттык менен карап, унааңызды жакынкы автодүкөнгө, эң жакшысы эвакуатор менен алып барыңыз.

3.ABS жарык күйгүзөт

ABS электрондук сенсорлор аркылуу дөңгөлөктүн абалын көзөмөлдөйт.Система кандайдыр бир туура эмес деген диагноз койсо, ал унаанын башкаруу панелиндеги ABS индикатор жарыгын иштетет.

4.Рулдагы боштук жана термелүүлөр

Хабынын топтомундагы дөңгөлөк подшипниги эскирген унаа ылдамдыкты арттырганда, анын рулунда титирөө пайда болушу мүмкүн.Унаа канчалык ылдам жүрсө, титирөө ошончолук начарлап, рулду бош сезиши мүмкүн.

5.Дөңгөлөктүн титирөө жана солкулдашы

Укулган ызы-чуулар сиз байкашыңыз керек болгон жалгыз белги эмес.Эгер сиз айдап бара жатканыңызда руль дөңгөлөгүндө кандайдыр бир титирөө же титирөөнү сезсеңиз, түйүнүңүздүн монтажында көйгөйлөр бар болушу мүмкүн.Мунун эки жалпы себептеринин бири - кыскычты жоготуу жана начар эскирген подшипник.Ошондой эле, тормоздук роторунун бузулушуна байланыштуу тормоздоп жатканда капталга анормалдуу тартылууну байкайсыз, бирок бул сиздин калибрлериңиздин туура иштебей жатканын да билдириши мүмкүн.

6.Бир калыпта эмес ротордун/шинанын эскириши

Ошондой эле ротор дисктерин өз алдынча алмаштыра баштаганыңызда хабтар жакшы абалда эмес экенин айта аласыз.Эмне үчүн, сен сурайсыңбы?Себеби ротор дисктери чогуу эскирип калат.Роторлоруңуздун анормалдуу эскириши дөңгөлөктөрүңүздүн биринде бир нерсе туура эмес экенин көрсөтүп турат.Ал эми дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскириши хабдын подшипниктеринин бириндеги көйгөйлөрдү көрсөтөт.

7.Дөңгөлөктү эки кол менен чайкаганда ойноо

Сизде дөңгөлөк түйүндөрүнүн бузулгандыгын текшерүүнүн бир жөнөкөй жолу - дөңгөлөкүңүздү эки колуңуз менен сааттын 9:15 же 6:00 абалында кармап туруу.Эгер дөңгөлөк түйүнүңүз толугу менен жакшы болсо, сиз аны колуңуз менен кезектешип түртүп жана тартып жатканыңызда бир аз бошоп калганды, солкулдап же механиктер оюн деп атаган нерсени сезбешиңиз керек.Эгер сиз гайкаларды бекемдеп, дагы эле ойноп жатсаңыз, дөңгөлөктүн түйүндөрүн мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.