A、ZZ - подшипниктин эки тарабындагы чаң каптоочу пломбалар

Колдонуу чөйрөсү: Кадимки мотор, чаңдан корголбогон иштөө чөйрөсү.

Артыкчылыгы: Төмөн наркы, Төмөн баштоо моменти жана жогорку температура жана төмөнкү температурадагы иштөө шарттары универсалдуу болушу мүмкүн.

Кемчилиги: Мөөрдүн ажырымы чоң (негизинен 0,4 мм жогору) жана чаңга туруктуулугу төмөн.

B、RZ - Подшипниктин бир тарабында скелет резина капкагы менен пломбалоо (байланышсыз түрү) /// 2RZ - подшипниктин эки тарабында скелет резина капкагы менен жабуу (байланышсыз түрү)

Колдонуу чөйрөсү: Мотор ж.б.

Артыкчылыгы:

1.The эки мөөр эриндери подшипник менен байланышпайт, башталгыч момент аз, жылуулук муун аз;
2.The өндүрүштүк тактык мөөр шакек жана мөөр лабиринт оюгу төмөн, жана наркы салыштырмалуу төмөн болуп саналат;
3.Лабиринт мөөр структурасын колдонуудан улам, жакшы чаң өткөрбөйт.

Кемчилиги: Мөөрлөнүүчү боштук MAX 0,2 мм жана чаңга, ылай сууга жана суу буусуна каршылык көрсөтпөйт.

C、RS - Подшипниктин бир тарабында скелет резина капкагы менен пломбалоо (байланыш түрү)///2RS-Подшипниктин эки тарабында скелет резина капкагы менен пломбалоо (байланыш түрү)

Колдонуу чөйрөсү: Мотор, суу насосу, унаа чыңдоочу ж.б.

Артыкчылыгы:

1.The негизги эрин лабиринт мөөр оюгу менен октук байланышта болуп, жана баштапкы момент жана жылуулук муун бир аз көбөйгөн;
2.Because негизги эрин октук байланышта жана мөөр, жана эки орто эрин радиалдык боштуктар менен мөөр, ал жакшы чаң-далил таасири бар.

Кемчилиги:

1.High талаптар мөөр оюгу жана мөөр шакек түрүндөгү;
2.No суу өткөрбөйт таасири.

D、RSW - Оор контакттуу резина капкак мөөр

Колдонуу чөйрөсү: Автомобилдик чыңдоочу, унаа конденсациялык желдеткич, ж.б.

Артыкчылыгы:

1.Three-эрин мөөр, негизги эрин бурчтун оптималдаштырылган долбоорлоо жана ашыкча баштоо моменти алдын алуу үчүн октук кийлигишүү;
2.The узартылган биринчи орто эрин майлоочу агып жана суу буусу кирүүгө жол бербөө үчүн кичинекей ажырым мөөр түзө алат;
3.Эки жардамчы эриндин биргелешкен кызматташуусу радиалдык мөөрдүн жана октук мөөрдүн биргелешкен эффектин ишке ашырат, жана ошол эле учурда мөөр шакекчесинин ылай суусуна туруштук берүү жана кийүүгө туруштук берүү жөндөмдүүлүгүн кеңейтет.Disadvantage:
4.High талаптар пломбалуу оюгу жана мөөр шакек түрүндө үчүн;
5.Nothing узак мөөнөттүү чөмүлүү операция үчүн эмне кылса болот;
6.The баштапкы моменти мотордун күчүн таасир этет, чоң болуп саналат.

E、 RSH - Жогорку контакттуу резина капкак мөөр - (кубат менен камсыз кылуучу мотор дөңгөлөктүн хабынын түзүлүшү)

Колдонуу чөйрөсү: унаа суу насостору, өнөр жай суу насостору, электр мотоциклдери, айыл чарба машиналары ж.б.

Артыкчылыгы:

атайын суу буусу эрозия муктаждыктары үчүн 1.Used;
2.The ички мөөр эрин май сактоо жакшыртат;
3.Imported күчөтүлгөн резина материал жакшы подшипник кирген суу буусу алдын алат;
4.In моментин азайтуу жана мөөр аткарууну жакшыртуу үчүн, оптималдаштырылган структурасы менен мөөр эрин кабыл алынат;
5.Because мөөр байланыш бети жогорку тактык иштетүү кабыл алат, мөөр материалдын сүрүлүү жоготуу кыскарган жана мөөр өмүрү узартылган;
6.The атайын мөөр эрин дизайны автоматтык түрдө мөөрдүн эскиришинин ордун толтура алат.

Кемчилиги: сүрүлүү моменти чоң.

F, курама пломба

Колдонуу чөйрөсү: Автоунаалар, айыл чарба техникалары ж.б.

Артыкчылыгы:

1. Ички жабуучу эрин майдын кармалышын жакшыртат
2.The күчөтүлгөн резина материал жакшы подшипник кирип муздатуучу алдын алат
3.Моментти азайтуу жана мөөр коюу ишин жакшыртуу максатында, мөөр эриндин оптималдаштырылган структурасы
4.Үчүнчү эрин Мөөрдүн коргоосун күчөтүү
5.The кошумча дат баспас болоттон жасалган шакек суу ыргытып динамикалык мөөр ролун ойнойт

Кемчилиги: сүрүлүү моменти чоң жана баасы жогору.